2018年普悠瑪號出軌事故發生，上任才3個月的交通部地工長吳宏謀負政治責任辭職，該事件是因普悠瑪號機械故障，所以認定是「交通事故」，應無誤。2021年此次太魯閣號事故，是因山坡地工程整治，工程車停車不當，滑到山坡下的鐵道，而發生重大傷亡事故，嚴格檢討，這是「公安事故」，非「交通事故」。
山坡地整治，工程車滑落引起重大傷亡，業主單位是交通部所屬的「台灣鐵路局」，列車損毀，「台灣鐵路局」也是苦主之一，肇事原因非「交通秩序、交通設備故障、交通安全問題」而是「公安事故」，工程業主和受害苦主都是「台灣鐵路局」，鐵路局又是「交通部」的所屬的事業單位，所以交通部「責任統包」？但工安問題的業管單位是「公共工程委員會」，「公共工程委員會」和「交通部」都是行政院屬下的一級機關，上次普悠瑪號調查單位是「國家運輸安全委員會」（隸屬交通部），這次還是「國家運輸安全委員會」出面主持調查，行政院的權責劃分，難道院長都不分辨？
這次事故肇事人是李義祥，肇事工程車是「義群工業社」，承包公司是「義程營造」，設計監造是「聯合大地顧問工程公司」，從新聞報導得知，李義祥及上訴三公司，都是有「不良紀錄，問題重重」的人及公司。公共工程審標、發包、設計、施工、監督、安全、工期控管、公安監督、事故調查裁判是「行政院公共工程委員會」的權責，我在台北榮民總醫院公務室退休前，常和這單位打交道，略喑這這單位業管權力很大，當然責任也很大。這次事故當然鐵路局有責任，但與「院公共工程委員會」無關？為何「公共工程委員會」不說一句話？一般人民，會把馮京當馬涼，反正都是火車出事，火車就是交通，交通部「責任統包」不會錯！難道行政院院長和我們一樣，不分清是「交通事故」還是「工安事故」嗎？
檢討的方向出錯，後面的結論、善後措施、避免再發生措施、甚至究責，一定失去正確方向，對後事不忘前事之師毫無幫助，現在的執政黨，和以前的執政黨玩角色互換的遊戲，位置互換，腦袋也互換，選民們，做好心理準備，我們尚有苦頭吃。我只是「感覺」不對，提出來參考，我先承認我是不認藍綠只知黑白的烏鴉嘴。
本文業於yahoo論壇刊載
【Yahoo論壇】行政院怎麼分不清「交通事故」「工安事故」？
